Attaccate ai pali, alle rastrelliere, alle recinzioni. Rovinate, saccheggiate, scarnificate da mesi di abbandono. Fino a che diventano carcasse. Scheletri di biciclette che, anno dopo anno, si «fondono» col paesaggio urbano. Sono centinaia, forse migliaia, perché una stima sull’intera città è quasi impossibile. C’è però una certezza: un rottame rischia di diventare richiamo per altri abbandoni. Fino a creare una piccola discarica.

IL DOSSIER - Il Comitato di quartiere Abruzzi-Piccinni ha appena completato un report nel quale si dimostra che, a un anno di distanza, molte carcasse di bici sono ancora nello stesso posto dell’inverno 2012, logicamente ancor più distrutte. Un tema sul quale, anche per rispondere alle segnalazioni dei cittadini, gli uffici comunali stanno lavorando da mesi. E proprio in questi giorni entreranno in vigore le nuove regole sulla rimozione. A partire dal nuovo anno i vigili di quartiere sistemeranno un avviso adesivo sulla bici abbandonata: dopo venti giorni, se il proprietario non l’avrà spostata, la carcassa sarà portata via.

LE REGOLE - Sono serviti quattro atti amministrativi per chiarire il nuovo regolamento. Perché dietro la difficoltà nella rimozione delle biciclette c’era una questione giuridica di non agevole soluzione: come si definisce, con criteri certi, lo «stato di abbandono»? Alla fine è stata compilata una lista di criteri (telaio distorto, mancanza di ruote, manubrio, catena) che definiscono la bici «non utilizzabile», quindi equiparata a un rottame: uno status che permetterà all’Amsa la rimozione. «Il recupero di rottami di biciclette attaccate ai pali, ai cancelli e che occupano posti nelle rastrelliere è un segno importante per incentivare la ciclabilità e ridurre gli elementi di degrado», spiega Pierfrancesco Maran, assessore alla Mobilità.

IL DEGRADO - Il nuovo sistema prevede uno scambio più rapido e coordinato delle informazioni tra cittadini, vigili e Amsa. E si potrà applicare all’intero campionario dell’abbandono fotografato dai cittadini: bici da corsa, da passeggio, mountain bike; contorte, senza sella, senza ruote; giacenti in via Plinio, via Lomellina, via Padova, piazzale Loreto, piazza San Babila, piazzale Bacone, corso Buenos Aires, via Friuli, via Fatebenefratelli, via Pagano, piazzale Bologna. Non esiste quartiere di Milano senza il suo (esteso o meno) cimitero di due ruote. «Il degrado porta altro degrado - spiega Fabiola Minoletti, del comitato Abruzzi-Piccinni - e quindi anche una sola carcassa di bici merita attenzione perché può diventare il primo elemento di una piccola discarica. Senza considerare che, soprattutto intorno alle fermate del metrò, quei mezzi possono provocare intralcio o pericolo. Abbiamo visto che anche a distanza di anni gli abbandoni si concentrano spesso negli stessi punti e quindi sarà importante, anche dopo eventuali rimozioni, avere una mappa dei punti più critici e continuare a controllare».

LA RIMOZIONE - Il nuovo piano del Comune partirà già da gennaio: «Vogliamo ringraziare sia i vigili di quartiere, sia l’Amsa che attraverso un lavoro congiunto ci aiuteranno a risolvere questa annosa problematica e a presentare così una Milano più bella e sicura», aggiunge l’assessore alla Sicurezza, Marco Granelli. La novità sarà rappresentata da un adesivo rettangolare con fondo giallo, che contiene il messaggio di allerta: «La presente bicicletta, visto il cattivo stato... è considerata elemento di degrado urbano e soggetta a procedura di rimozione ai fini dello smaltimento o recupero...». Per questo «si invita il proprietario a rimuoverla entro e non oltre 20 giorni». Il periodo scatterà dalla data di deposito dell’avviso da parte dei vigili. Trascorso questo tempo, la bici sarà portata via.